Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России

Федеральный центр науки и высоких технологий

МЧС планирует разработать единую «карту спасения» людей во время ДТП

Коммерсант

МЧС России планирует внедрить национальный стандарт, регулирующий так называемую карту спасения, в которой будут содержаться рекомендации для экстренных служб по обращению с машиной во время ДТП и спасения людей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям (ВНИИ ГОЧС) МЧС России. Первую редакцию данного ГОСТа подготовили специалисты этого учреждения.

В «карту спасения» будут включены общие требования к кодификации, маркировке и идентификации «карты спасения» всех видов транспортных средств, используемых в России. Также в ней будут содержаться сведения об автомобиле и рекомендации для служб по действиям с ним в случае аварии. Как уточнили в ВНИИ ГОЧС, благодаря такой инструкции в каждом автомобиле спасатели и пожарные смогут избежать возможных рисков при работе с аварийными транспортными средствами, в том числе работающими на альтернативных источниках энергии. В частности, с ее помощью спасательные службы смогут получить максимальную информацию об аварийном автомобиле для оказания оперативной и безопасной помощи пострадавшим.

Необходимость разработки такого стандарта в организации объяснили активным развитием автомобилестроения. Специалисты отмечают, что работу спасателей существенно осложняет производство гибридных автомобилей и электромобилей, а также автомобилей, работающих на альтернативных источниках питания. При эксплуатации таких автомобилей спасатели не всегда знают конструктивные особенности каждой марки машины.

Также для спасателей появятся новые ограничения, связанные не только со спасением людей, пострадавших в аварии, но и с безопасностью самих спасателей. На фоне массового использования электромобилей спасателей обязали выполнять новые задачи по проведению аварийно-спасательных работ с учетом параметров высоковольтной силовой установки бортовой сети машины, а также соблюдать условия тушения аккумуляторных батарей и исключение возможности их повторного возгорания. Сразу после прибытия на место аварии специалисты обязаны определять, какой автомобиль пострадал, а также знать все о его конструктивных особенностях. В организации рассчитывают, что новый стандарт позволит эффективнее воспользоваться «золотым часом» — временем, необходимым для спасения пострадавших.

Источник