17.07.2024
Сотрудники центра ВНИИ ГОЧС по проведению экспертизы безопасности гидротехнических сооружений (ГТС) стали участниками семинара «Декларирование безопасности гидротехнических сооружений. Актуальные проблемы», организованного дистанционно Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору.
ВНИИ ГОЧС с 2013 года входит в состав экспертных центров по проведению экспертизы деклараций безопасности ГТС. Специалисты института выполняют экспертизу деклараций сооружений, поднадзорных Ростехнадзору и Ространснадзору, кроме гидротехнических сооружений объектов энергетики, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору. Также экспертный центр института проводит экспертизу деклараций безопасности судоходных гидротехнических сооружений, поднадзорных Федеральной службе по надзору в сфере транспорта. В Российской Федерации работают 48 таких центров.
За время работы центр выдал почти 100 подготовленных заключений на объекты. Только одно из них было отрицательным на комплекс ГТС поселка городского типа. Эксперты считают, что такая ситуация в целом подтверждает качество разрабатываемых определёнными организациями деклараций и высокую ответственность их специалистов не только перед заказчиками, но и населением, которое может оказаться в зоне ЧС в связи с подтоплением.
При проведении экспертизы проверяются полнота, достоверность и правильность представленной информации, соответствие её стандартам, нормам и правилам промышленной безопасности ГТС. При необходимости эксперты выезжают на объект для уточнения и проверки данных.
Разработанный в центре регламент проведения экспертизы устанавливает требования к порядку работы экспертной комиссии и обязателен при проведении экспертизы проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, консервацию и ликвидацию ГТС, а также деклараций промышленной безопасности и иных документов, связанных с эксплуатацией ГТС. Для проведения экспертиз в институте сформирована постоянно действующая экспертная комиссия. В ее составе работают 9 высококвалифицированных специалистов.
При положительном заключении специалистов в нём указываются объекты, на которые распространяется действие экспертизы и срок действия декларации безопасности ГТС. При отрицательном заключении по объекту экспертизы, находящемуся в эксплуатации, институт немедленно ставит в известность Ростехнадзор (Ространснадзор) или его территориальный орган для принятия оперативных мер по дальнейшей эксплуатации ГТС. Поводом для отрицательного заключения может стать необходимость доработки представленных материалов и необеспеченность соблюдения требований безопасности.
Эксперты института приняли участие в семинаре по вопросам надзора в области безопасности ГТС
Сотрудники центра ВНИИ ГОЧС по проведению экспертизы безопасности гидротехнических сооружений (ГТС) стали участниками семинара «Декларирование безопасности гидротехнических сооружений. Актуальные проблемы», организованного дистанционно Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору.ВНИИ ГОЧС с 2013 года входит в состав экспертных центров по проведению экспертизы деклараций безопасности ГТС. Специалисты института выполняют экспертизу деклараций сооружений, поднадзорных Ростехнадзору и Ространснадзору, кроме гидротехнических сооружений объектов энергетики, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору. Также экспертный центр института проводит экспертизу деклараций безопасности судоходных гидротехнических сооружений, поднадзорных Федеральной службе по надзору в сфере транспорта. В Российской Федерации работают 48 таких центров.
За время работы центр выдал почти 100 подготовленных заключений на объекты. Только одно из них было отрицательным на комплекс ГТС поселка городского типа. Эксперты считают, что такая ситуация в целом подтверждает качество разрабатываемых определёнными организациями деклараций и высокую ответственность их специалистов не только перед заказчиками, но и населением, которое может оказаться в зоне ЧС в связи с подтоплением.
«Сотрудники центра кроме разработки и экспертизы деклараций безопасности гидротехнических сооружений выполняют экспертизу документации в части анализа риска ГТС и его технического состояния, оценки готовности к локализации и ликвидации ЧС. Эксперты проводят расчёт масштабов вероятного вреда в результате возможной аварии на сооружении. Кроме того, у центра есть опыт проведения экспертиз по обоснованию возможности или запрета строительства на территориях рядом с водоёмами. Заключения специалистов по незаконному использованию водоохранных зон представлялись специально для некоторых судебных заседаний», – уточняет заместитель начальника ВНИИ ГОЧС – начальник экспертного центра Игорь Сосунов.Экспертным центром института накоплен большой опыт подготовки планов ликвидации аварийных ситуаций, планов гражданской обороны и действий по предотвращению и ликвидации ЧС на гидротехнических сооружениях.
При проведении экспертизы проверяются полнота, достоверность и правильность представленной информации, соответствие её стандартам, нормам и правилам промышленной безопасности ГТС. При необходимости эксперты выезжают на объект для уточнения и проверки данных.
Разработанный в центре регламент проведения экспертизы устанавливает требования к порядку работы экспертной комиссии и обязателен при проведении экспертизы проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, консервацию и ликвидацию ГТС, а также деклараций промышленной безопасности и иных документов, связанных с эксплуатацией ГТС. Для проведения экспертиз в институте сформирована постоянно действующая экспертная комиссия. В ее составе работают 9 высококвалифицированных специалистов.
При положительном заключении специалистов в нём указываются объекты, на которые распространяется действие экспертизы и срок действия декларации безопасности ГТС. При отрицательном заключении по объекту экспертизы, находящемуся в эксплуатации, институт немедленно ставит в известность Ростехнадзор (Ространснадзор) или его территориальный орган для принятия оперативных мер по дальнейшей эксплуатации ГТС. Поводом для отрицательного заключения может стать необходимость доработки представленных материалов и необеспеченность соблюдения требований безопасности.